Frases sobre corrida

It were not best that we should all think alike; it is difference of opinion that makes horse races.
The Mark Twain omnibus: drawn from the works of Mark Twain [pseud.] - página 154, Mark Twain - Harper, 1935 - 441 páginas

Cavalo

“Não se satisfaça apenas em cumprir sua obrigação. Faça mais que sua obrigação. É o cavalo que termina com uma cabeça à frente que vence a corrida.”

Andrew Carnegie (1835–1919) Rei do aço 1800

Cavalo

“Se é capaz de preencher o impiedoso minuto com 60 segundos valiosos como os de uma corrida à distância, sua é a Terra e tudo o que há nela, e - mais do que isso - você será um Homem, meu filho.”

Rudyard Kipling If

If you can fill the unforgiving minute / With sixty seconds' worth of distance run / Yours is the Earth and everything that's in it, / And - which is more - you'll be a Man my son!
If— (1896), estrofe quatro, versos de 5 a 8

De paz

“Acidentes são inesperados e indesejados, mas fazem parte da vida. No momento em que você se senta num carro de corrida e está competindo para vencer, o segundo ou o terceiro lugar não satisfazem. Ou você se compromete com o objetivo da vitória ou não. Isso que dizer: ou você corre ou não.”

Ayrton Senna (1960–1994) piloto brasileiro de Fórmula 1

em agosto de 1991, como citado em Especial Terra: 20 anos sem Senna http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula1/meu-limite-e-um-pouco-acima-dos-outros-frases-de-senna,5c8dd5f04a4b5410VgnVCM3000009af154d0RCRD.html Atribuídas

De vida, Carros, Vitória

“Último show,última frase
que o garganta de ouro cantou,
o final da corrida chegou.

De Adeus”

O G P B / NaldoDiOliveira

“RINÓPOLIS - a cidade da minha infância; sem metrô, nada de relevância.
Na balaústra do portão, o padeiro deixava o pão; apertava a buzina estridente, fixada na carroça azul, com a mula amarrada na frente.
Às seis da tarde, via a noite chegando, ao som do sino tocando, meu pai na Belina chegando.
A área comercial, tinha o bêbado oficial. Dormia ao chão atirado, com repulsa social; às vezes falante, em outras deprimido, mas por todos conhecido.
Quando ligava o auto falante, e tocava a `Ave Maria`, de longe já pressentia: alguém havia partido. Era hora de silencio, pra saber do falecido.
Sorridente ou infeliz, aos domingos de forma sagrada, o povo cercava a matriz. Grande era a movimentação, o padre Miro finalizava o sermão, os bancos eram disputados, e os diálogos encetados.
O cardápio era bem limitado: sorvete, pipoca ou amendoim ensacado (cru ou torrado).
Dali um dia parti, para um rumo desconhecido; vinte anos mais tarde voltei, quando então me assustei, com o que tinha acontecido - era um filme repetido.
Tudo estava no mesmo lugar. O velho taxista, com seu Fusca foi me buscar.
Achava a vida meio parada, mas na verdade, era apenas descomplicada.
Era um tempo de buscar o barulho, o tumulto, agitação, progresso e competição.
Agora, sinceramente, confesso: hoje penso no regresso. Com o passar dos anos, se descobre que a vida, quando corrida, passa rápido e despercebida.”

Adriano Peralta

De vida, De verdade, Tempo, Noite

“A despeito de tudo o que dizemos sobre 'mérito' em comparação com 'sorte', estamos geralmente muito mais dispostos a aceitar as desigualdades que resultam da sorte do que as que resultam claramente do mérito. O professor universitário sentirá inveja de um colega que tenha ganho um grande prêmio nas corridas, mas não se sentirá por isso injustiçado ou humilhado. Mas, se o colega receber pequeno aumento de ordenado que tome seu salário um pouco maior do que o que recebe, o professor sentir-se-á logo magoado e desmerecido. Afinal de contas, a deusa da sorte, como a da justiça, é cega. O aumento foi um julgamento deliberado de mérito relativo.”

Milton Friedman livro Capitalism and Freedom

Milton Friedman
Cap. 10 "Distribuição de renda" de "Capitalismo e Liberdade".
Com fontes

De deus, De justiça, Professores, Inveja

“Em 1986 aconteceu muito. Em 1987, ficou mais difícil porque o Patrick Head (engenheiro projetista) trabalhava comigo e passava o acerto do carro para o Mansell. Mas quando descobria alguma coisa muito boa, deixava para falar na última hora da corrida e eles não tinham tempo para fazer nada.”

Nelson Piquet (1952)

Entrevista para a revista Playboy de Abril de 1988

Tempo, Carros

“Antes da corrida fiz meus planos: se o Nigel Mansell e o Ayrton saíssem na frente, deixaria eles irem embora, e só ficaria esperando o resultado daquela briga. Não deu outra: os dois logo se enroscaram, o Mansell sobrou e só então fui para cima do Ayrton. Passei na primeira tentativa, e sem problemas.
Piquet conta como venceu o Grande Prêmio do Brasil de 1986”

Nelson Piquet (1952)

Entrevista para a revista Quatro Rodas de Novembro de 1986

De deus, Problema, Esperando

“"Naquela que devia ser minha última volta antes da largada, senti uma terrível vibração nos pneus. Assim fui para os boxes trocá-los e então dei uma segunda volta "ilegal" para checagem. Agora, os pneus estavam ótimos, mas a caixa de câmbio parecia pular em alta velocidade… Voltei aos boxes gritando com os mecânicos e saltei para dentro do carro reserva pronto para uma terceira volta de reconhecimento. Enfim: perdi tanto tempo que cheguei a pensar que a corrida começaria sem mim. Ainda bem que os mecânicos cuidam tão bem do carro de treino como do carro de corrida. Curioso que na minha última vitória, em Detroit, em 1984, também andei com um chassi reserva".
O motivo de utilizar o carro reserva no Grande Prêmio da França de 1985.”

Nelson Piquet (1952)

Entrevista para a revista Quatro Rodas em Agosto de 1985

De idade, Tempo, Carros, Vitória

“Se há algo que é importante para mim é ter prazer naquilo que faço. Penso que a atmosfera que reina na Fórmula 1 é menos cordial do que a das corridas americanas.”

Danica Patrick (1982)

Sobre a diferença entre a atmosfera da F1 e da IndyCar Series. Verificadas Fonte: Autosport.pt em Maio de 2010 Fonte: Danica Patrick: "A atmosfera na F1 é menos cordial do que nos EUA" http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/85413

De prazer

“Afirmamos que a magnificência do mundo enriqueceu-se de uma beleza nova: a beleza da velocidade. Um automóvel de corrida com o seu capot ornado com grossos tubos semelhantes a serpentes de sopro explosivo… um automóvel que ruge e parece correr sobre a metralha é mais belo do que a Vitória de Samotrácia.”

Filippo Marinetti

De mundo, De beleza, Vitória

“A perseverança não é uma longa corrida; ela é muitas corridas curtas, uma depois da outra.”

Charles W. Elliot

Perseverança

“Do viver que é uma corrida para a morte.”

Dante Alighieri (1265–1321) italiano autor da epopéia, A divina comédia, considerado um entre os maiores poetas de todos os tempos; sua…

De morte

“Durante anos foi povoado exclusivamente pelos ratos que ai atravessavam em corridas brincalhonas, que rolam a madeira das portas monumentais, que o habitavam como senhores exclusivos. Em certa época um cachorro vagabundo o procurou como refúgio contra o vento e contra a chuva. Na primeira noite não dormiu, ocupado em despedaçar ratos que passavam na sua frente. Dormiu depois de algumas noites, ladrando à lua pela madrugada, pois grande parte do teto já ruíra e os raios da lua penetravam livremente, iluminando o assoalho de tábuas grossas. Mas aquele era um cachorro sem pouso certo e cedo partiu em busca de outra pousada, o escuro de uma porta, o vão de urna ponte, o corpo quente de uma cadela. E os ratos voltaram a dominas até que os Capitães da Areia lançaram as suas vistas para o casarão abandonado.”

Jorge Amado livro Capitães da Areia

Capitães da Areia

De livros, Noite

“Será que a presença de Michael Schumacher te incomoda durante as corridas? - Por que me incomodaria? Por que eu me preocuparia com Michael? Eu sou um piloto, por isso não significa nada se ele está lá ou não.”

Kimi Räikkönen (1979)

“Acho que quando a corrida começa, sempre.”

Kimi Räikkönen (1979)

Quando perguntado pelo repórter qual o momento mais emocionante durante o fim de semana de corrida
Atribuídas

“Acho que é da minha conta como vivo e o que faço fora das pistas. Não me importo com o que pensam sobre mim como pessoa. Não acho que eu seja um cara mau, sou apenas um piloto de corridas tentando pilotar o melhor que posso.”

Kimi Räikkönen (1979)

Atribuídas

De pessoas, Cara

“Eu digo que uma das razões pelas quais perdi o Campeonato de 1986 foi um erro do meu boxe. Foi no GP do México. No meio da corrida, eu avisei que ia parar para botar pneus com um composto de borracha mais duro. Só que eles não estavam bem preparados e acabaram colocando os pneus da frente com a calibragem errada. Resultado: dei dez voltas e tive de encostar de novo para nova troca. Ali me atrasei, perdi posições e os pontos necessários para brigar com o Prost pelo título.”

Nelson Piquet (1952)

Entrevista para a revista Playboy de Abril de 1988

Erro

“Antes da largada, decidimos usar um pneu com novo composto de borracha que, teoricamente, deveria aguentar a prova inteira, sem trocas. Mas, no final da corrida, a equipe resolveu não correr riscos deles estourarem como o de Mansell, e mandou que eu parasse nos boxes para trocá-los. Parei, mas até agora não sei se esta foi a melhor decisão.”

Nelson Piquet (1952)

Decisão

“Aquilo foi uma grande jogada política da Ferrari e da Renault, que naquela época dominava a FISA. O caso foi julgado oito meses depois da corrida e eles inventaram um regulamento que só valeu para aquela prova, só para me tirar os pontos. Tanto é verdade que em Long Beach o carro era igualzinho e não deu nenhum problema.”

Nelson Piquet (1952)

O motivo de ter a vitória cassada no GP do Brasil de 1982 em Jacarepaguá.
Entrevista para a revista Playboy de Abril de 1988

De deus, De verdade, Problema, Carros

“Só espero que não demore outras 123 corridas para ganhar de novo.”

Rubens Barrichello (1972) Automobilista

Rubens Barrichello, ao comentar as perspectivas de sua carreira na F-1 Fonte: Revista Veja, Edição 1 663 - 23/8/2000 http://veja.abril.com.br/230800/vejaessa.html

“Políticos são como os ossos de um cavalo na corrida: nenhum reto.”

Wendell Phillips (1811–1884)

politicians are like the bones of a horse's fore shoulder — not a straight one in it.
citado em "Abraham Lincoln: An address delivered before R. E. Lee Camp, no. 1 ...‎" - Página 12, de George Llewellyn Christian - L. H. Jenkins, 1909 - 31 páginas

Cavalo

“A única coisa que eu sinto é que estamos trabalhando em equipe. E estamos fazendo um bom trabalho pela equipe. Isso é o mais importante…"Todos sabem que eu sou um bom profissional…Fizemos um bom trabalho no carro que esta cada vez mais rápido conforme a corrida ia acontecendo. Quando você chega à pista e vê que o carro está bom, o melhor é chegar em primeiro e segundo. Como equipe, nós atingimos o máximo possível para a corrida.”

Felipe Massa (1981) automobilista brasileiro

Sobre o jogo de equipe no GP da Alemanha de 2010.
Verificadas
Fonte: Estadão.

Carros

“Foi uma vergonha, não para a gente porque isto é uma corrida, mas para todos os torcedores que vieram aqui para assistir uma corrida manipulada. Estávamos bem, em terceiro, após uma boa largada. Quando o safety car entrou na pista, o que não foi bom para nós, Hamilton o ultrapassou, o que nunca tinha visto. Era para ter chegado em segundo. Com o safety, eu seria o nono e Hamilton, o oitavo. Mas quem desrespeitou as regras chegou em segundo”

Fernando Alonso (1981) piloto espanhol de Fórmula 1

Sobre a polêmica demora na punição a Lewis Hamilton por ter ultrapassado o safety car após o acidente de Mark Webber na décima volta do GP da Europa de 2010, disputado em Valência na Espanha. Verificadas Fonte: GLOBOESPORTE.COM. Publicado em 27 de Junho de 2010. Fonte: GLOBOESPORTE.COM - Após decisões polêmicas, Ferrari diz que GP da Europa foi um 'escândalo' http://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/noticia/2010/06/apos-decisoes-polemicas-ferrari-diz-que-gp-da-europa-foi-um-escandalo.html

De dor

“Obviamente, eu estou muito mais calmo do que eu estava nos momentos após a corrida. Naquela hora, eu reagi emocionalmente à situação. É sempre muito fácil adotar um tom e dizer coisas que podem ser interpretadas de maneira errada, dando razões para suspeitas, algo que eu nunca quis fazer. Claro, eu entendo que os comissários têm um trabalho difícil a fazer e eles têm de tomar decisões que não são fáceis. O que eu quis dizer é que os pilotos, como nós (da Ferrari), que respeitamos as regras, infelizmente, nesta situação, sofreram muito mais que aqueles que as quebraram, mesmo que eles tenham sido punidos”

Fernando Alonso (1981) piloto espanhol de Fórmula 1

Desculpando-se por ter dito que o GP da Europa de 2010 havia sido manipulado. Verificadas Fonte: GLOBOESPORTE.COM. Publicado em 30 de Junho de 2010. Fonte: GLOBOESPORTE.COM - Alonso volta atrás e pede desculpas por críticas: "Reagi emocionalmente" http://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/noticia/2010/06/alonso-volta-atras-e-pede-desculpas-por-criticas-reagi-emocionalmente.html

Decisão

“Eu não faço trunques - faço corrida, pulo e caio. Depois de 25 anos eu sei exatamente o que eu faço.”

Harrison Ford (1942) Ator norte-americano

"I don't do stunts - I do running, jumping and falling down. After 25 years I know exactly what I'm doing."

“Apesar de ser mulher, fui sempre muito acarinhada no meio. Todos me ajudavam na abordagem às corridas. O desporto automóvel era mais perigoso que agora mas nunca tive medo.”

Maria Teresa de Filippis (1926–2016)

Verificadas Fonte: Luso Motores, 18 de outubro de 2010. Fonte: Peter Meyrick sagra-se Campeão de F1 Históricos no Algarve, Da Redação, Luso motores, 18 de outubro de 2010 http://www.lusomotores.com/content/view/8141/1/,

De mulheres, De medo

“Uma espécie de corrida”

Mário Quintana (1906–1994) Escritor brasileiro

“A primeira pessoa que eu vi depois do acidente foi Jaques, e isso não foi uma coisa boa. Eu o confrontei, disse a ele o que eu sentia, como eu estava brava com ele. Mas Lazier tem algum tipo de problema. Ele tem problemas há muitos anos e bate em todas as corridas.”

Danica Patrick (1982)

Sobre o acidente com Jaques Lazier no Grande Prêmio de Fontana de 2005 da IRL. Verificadas Fonte: UOL Esporte Fonte: UOL Esporte, Danica Patrick nega ter agredido piloto após acidente na IRL http://esporte.uol.com.br/velocidade/ultimas/2005/10/17/ult1647u124.jhtm

De pessoas, Problema

“Sim. Acho que foi por isso que chorei muito após cruzar a linha de chegada. Conseguir um objetivo de anos me deixou muito orgulhosa e aliviada. Tento fazer o melhor dentro de um carro de corrida. Por isso, tento fazer com que a pressão não me afete. Tento ficar tranquila e focar no meu trabalho.”

Danica Patrick (1982)

Respondendo a pergunta: Está aliviada após a vitória (no GP Japão 2008)? Verificadas Fonte: GLOBOESPORTE.COM Fonte: GLOBOESPORTE.COM, Danica: 'Sou parte de algo muito maior' http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Esporte_a_Motor/0,,MUL488944-15010,00.html

Carros

“Eu sempre tive o peso da expectativa e a pressão sobre mim. Desde minha primeira corrida há TVs em torno de mim, pessoas dando opiniões sobre meu jeito de dirigir, mesmo quando eu não tenho experiência nenhuma comparada aos três títulos de Ayrton.”

Bruno Senna (1983)

Verificadas Fonte: UOL Esporte. Publicado: 17/11/2009. Fonte: Senna admite expectativa em seu nome, mas fala em escrever a própria história http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2009/11/17/senna-admite-expectativa-em-seu-nome-mas-fala-em-escrever-a-propria-historia.jhtm

De pessoas

“Preciso provar que sou BON… todos os dias. Quando eu era garoto, mal conseguia entrar no time de beisebol e se fosse uma corrida, eu saia antes do fim. Precisa haver alguma coisa que o estimule e foi isso. Quando pensei: - Vai falhar dessa vez ou vai conseguir? A resposta foi: - Vou conseguir… tudo o que quero! Esse foi meu estímulo.”

Jon Bon Jovi (1962)

Garoto, Vai

“Foi uma disputa por posições, coisa de corrida mesmo, completamente normal e dentro da legalidade e esportividade. Fiz isso domingo e farei novamente se nos encontrarmos na pista em condições semelhantes. Isso independente de quem estiver atrás … Além disso, eu estava disputando posição com a Lótus do Trulli. Não é porque o Alonso tem um carro mais rápido que vou ser obrigado a abrir caminho se eu estiver uma colocação à frente”

Lucas di Grassi (1984)

Rebatendo as criticas recebidas de Fernando Alonso sobre sua disputa por posição durante o Grande Prêmio de Mônaco de 2010. Fonte: Olhar Direto Fonte: Di Grassi responde a Alonso e diz que repetirá manobras, Olhar Direto, 17/05/2010, 19/05/2010 http://www.olhardireto.com.br/noticias/exibir.asp?edt=30&id=103036,

De vida, De idade, Carros, Caminho

“O automobilismo é um risco calculado. Fico mais preocupado ao fazer viagens comuns entre São Paulo e minha fazenda em Araraquara que largando numa corrida.”

Emerson Fittipaldi (1946) Ex-automobilista brasileiro

Em entrevista à Revista Veja, em dezembro de 1996

Viagem

“Eu estive há pouco em Watkins Glen e comecei a lembrar dos detalhes da maioria das corridas de que participei. As maiores diferenças estão na segurança. Entre 1970 e 1974, morreram em média três pilotos por ano. Era um absurdo. Hoje os equipamento de segurança melhoraram, tanto que o último acidente fatal na F-1 foi o do Ayrton, em 1994 … Os carros ficaram mais sólidos com o uso da fibra de carbono”

Emerson Fittipaldi (1946) Ex-automobilista brasileiro

Fonte: UOL Esporte - 06/09/2010 Fonte: Fittipaldi festeja 40 anos de 1ª vitória com 7º filho e neto correndo nos EUA - 06/09/2010 - UOL Esporte http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2010/09/06/fittipaldi-festeja-40-anos-de-vitoria-com-7-filho-e-neto-correndo-nos-eua.jhtm

Carros